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13名人大代表联名建议公交车驾驶员应列为特殊工种万芳

发布时间:2020-02-14 11:06:41 阅读: 来源:蚀刻机厂家

13名人大代表联名建议:公交车驾驶员应列为特殊工种

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13名人大代表联名建议:公交车驾驶员应列为特殊工种

2012年07月25日 09:33来源:哈尔滨日报

哈尔滨日报讯(记者 王哲)记者从昨天召开的市人大常委会主任会议获悉,市十四届人大一次会议期间,孙利君等13名代表提出的《关于将我市公交车驾驶员列为特殊工种的建议》将交由市政府有关部门研究办理,继续向省和国家反映我市公交车驾驶员目前存在的实际问题,积极争取国家和省的政策支持。

代表建议指出,近年来,我市城市建设迅猛发展,对城市公交客运提出了更高要求,公交车驾驶员岗位在劳动强度、劳动条件、安全风险、职业健康等方面状况堪忧:

劳动强度过大。我市公交车驾驶员缺口近千人,为保证公交车正常运营,企业将每日倒班工作改为隔日出勤,即由原来的每日8至9小时延长至每日工作14至16小时,大大增加了驾驶员的单班劳动强度。

劳动条件较差。由于我市处于高寒地带,冬季较长(半年),车辆保暖差,驾驶员长时间在低温下工作,必将对身体造成伤害,容易引发高血压、脑出血等疾病。

风险系数较高。我市道路建设远远没有跟上城市的发展,许多地段道路狭窄,路况复杂,每天数次经过繁险地段,公交车驾驶员承受巨大心理压力。

健康状况较差。由于公交车驾驶员常年在恶劣的工作环境中从事高强度、高压力的工作,身体健康很难保证。

公交车驾驶员的身体素质、操作技术直接关系到行车安全和乘客生命安全。对此,市十四届人大一次会议期间,孙利君等13名代表建议,将我市公交车驾驶员列为特殊工种,公交车驾驶员应按特殊工种规定的年龄退休,享受相应待遇。

收到这一建议后,市人大人事和代表联络委员会针对建议涉及的相关内容,及时与省市人社部门及昆明、厦门、上海、郑州等地进行沟通联系,了解掌握有关特殊工种的法律、政策规定和外地市执行情况。同时,召开座谈会,深入我市公交系统进行实地踏查,认真论证并广泛征求各方意见。

委员会审议时认为,该议案反映的我市公交车驾驶员劳动强度大、作业环境差、职业病多发,特别是接近退休年龄的一段时间里,反应能力降低,判断能力减退,容易发生交通事故等问题符合实际,体现了代表关注民生、改善民生的意愿,值得市政府认真研究。

鉴于当前国家和省对特殊工种有着十分明确具体的政策规定,市政府及相关部门将继续向省和国家反映我市公交车驾驶员目前存在的实际问题,积极争取国家和省有关政策支持。

【背景】

根据国家有关规定,特殊工种是指从事井下、高空、高温、特别繁重体力劳动或者其他有害身体健康的工种。从事符合国家规定的特殊工种人员,男年满55周岁,女年满45周岁,连续工龄满10年的可以提前享受退休待遇。针对驾驶员这一行业,1992年国家交通部曾下发文件,将专业运输企业的长途客货运营汽车驾驶员定位为特殊工种,而公交车驾驶员并未列入其中。

【他山之石】

■昆明将从事营运客货汽车运输企业的驾驶员列入特殊工种,达到特殊工种退休年龄可以办理提前退休。但昆明市公交司机纳入特殊工种审批的时间是1992年。

■2008年,厦门市比照专业运输企业的长途客货运汽车驾驶员,将城市公交国有企业从事驾驶员的固定工人,且在公交驾驶员岗位工作年限累计满20年或连续从事工作满15年,可按特殊工种办理提前退休。

■今年起上海市将试点公交驾驶员 提前退休 机制。55周岁以上,身体条件不适宜继续承担驾驶工作,在本人自愿前提下,可以参照相关特殊工种提前办理退休手续。此外,根据公交车司机普遍存在过度劳累和压力太大问题,上海市还将同时推行 强制关怀 措施:即公交企业每年安排55岁以上驾驶员体检,发现问题及时医治,并建立健康档案,跟踪关心身体有病的老驾驶员。对不适宜继续承担驾驶工作的另行安排工作,或者办理提前退休(职)手续。由市总工会补贴,公交企业出资每1-2年安排在岗48岁以上女驾驶员、55岁以上男驾驶员疗休养。(编辑:董哲鑫)

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