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LNG年中盘点上下游冰火两重天0-【zixun】

发布时间:2021-10-12 17:42:35 阅读: 来源:蚀刻机厂家

LNG年中盘点:上下游冰火两重天

2014年上半年,中国LNG市场经历了较为困难时期,上游产能爆发式增长,但下游需求发展受到多方面因素影响,发展速度明显放缓,供大于求的局面一直难以改善,下游承受较大压力。

上游爆发式增长

资料显示,2014年国产与进口LNG供应量均呈现增长。截至2014年6月底,国产LNG项目已投产能达5130万方/天,较2013年底大幅增加1285万方/天,增量33%,接近2013年全年增长量,增长迅猛。LNG接收站方面,2014年上半年未有新接收站投产,继续维持9座LNG接收站,接收能力3370万吨/年;2座LNG中转站,中转能力150万吨/年。

从投产产能分布来看,与2013年年底相比,西北地区及华北地区仍占据前两名,但占比有所下降,两者占比由81%降至72%。今年6月下旬,湖北黄冈500万方/天的单体最大LNG装置投产,带动华中地区的LNG产能一举超过西南,位居全国第三。

“除国产LNG项目大幅扩能带来的增量外,由于2013年下半年有多个接收站项目投运,接收站的进口量有较大增长。海关数据显示,2014年1-5月的LNG进口量较2013年同期增长21%左右。”安迅思分析师陈芸颖对本报记者说。

进口LNG进入车槽市场销售的部分也有明显增加。据悉,2014年上半年日均进口气槽批量约为787万方/天,较2013年的全年日均进口气槽批量增加56%。整体来看,国产LNG和进口LNG的供应量均呈现爆发式增长。

下游表现疲弱

相比上游供应的“大步前进”,LNG下游市场发展则较为迟缓。

自2013年7月天然气价改后,LNG的经济性优势相较其它能源已经不明显,下游投资速度有所放缓。以广东地区车用加气站为例,2014年初至今,该地区新增投用的LNG加气站数量仅为个位数,远小于市场预测。

据统计,2013年LNG的消费结构中有47%来自于加气站,截至目前,除西北、华北两大区LNG与柴油的比价关系仍然维持在0.6-0.65外,其他区域两者价格比均高于0.65,甚至华南局部地区比价达到了0.85以上。LNG市场价格攀升,LNG与柴油之间的价格差不断缩小,这也是导致下游发展速度滞缓于工厂投建速度的主要原因。

“供应快速增长而需求增长缓慢,直接导致LNG市场出现供大于求的局面,价格也不断走低。”陈芸颖说。

以LNG主要消费地之一—珠三角地区的LNG价格为例。相关数据表明,2014年春节以后,由于需求大幅滑落,价格一路下跌。其后由于工厂开工率较低,且调LNG调峰需求旺盛,价格一度出现反弹。从4月开始,由于LNG调峰基本结束,供过于求的局面加剧,LNG价格持续下探。今年6月,LNG价格与2013年同期基本持平。但实际来看,由于原料气价的上调,国产LNG项目的成本大幅增加,工厂利润缩水严重。

“上”热“下”冷局势难改

“下半年LNG的供应预计将继续增加,但需求增长有待观察,供过于求的局面或难有改观。除冬季气源紧张的阶段,形式仍然不容乐观。”陈芸颖表示。

供应方面,数据显示,当下还有4094万方/天的LNG产能在建,计划均于2014年投产,总计产能将接近1亿方/天。然而在实际的建设及运营过程中还存在不确定性,LNG项目可能出现延迟投产的情况,但总体产能依旧可观。中石化位于青岛的接收站项目预计将于9月投运,届时LNG的进口量也将有一定增长。

需求方面或将受到价改的影响,天然气价改预计继续推进。多位业内人士表示,此次价改仍将针对存量气,上涨幅度或调整至0.2-0.3元/立方米。价改的执行时间存在争议,最早或在7月中旬。

“ 尽管天然气是治理环境污染的不二选择,替换存在一定强制性,但中下游用户仍然以价格优势作为替代前提,价改的进一步推进对打击中下游客户的使用热情,LNG的需求或受打压。”陈芸颖表示。

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